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  (601919)发表2026年半年度陈述。在地缘抵触加重、全球交易方针不确定性抬升、燃油本钱高位作业的多重外部压力之下，公司依托全球化网络布局，叠加数智化、绿色低碳转型的先发优势，交出一份营收稳健增加、盈余根本面厚实、股东报答丰盛、绿色运力建造提速的中期答卷，充沛显示头部集运企业强壮的抗周期运营耐性。

  陈述期内，公司完结运营收入1119.22亿元，创下近四年来同期新高，同比增加2.59%；息税前赢利（EBIT）196.26亿元，净赢利157.00亿元，归母净赢利134.19亿元。分季度看，第二季度归母净赢利75.42亿元，环比大起伏的进步28.33%，运营盈余动能继续回暖。

  面临上半年运价“前低后高”的商场走势，公司灵敏分配全球运力资源，匹配商场货量与客户的实在需求，完结货运量、营收双向增加。集装箱航运板块完结货运量1427.95万标准箱，同比增加7.52%；旗下控股码头完结吞吐量1689.36万标准箱，同比提高2.50%，中心主业规划稳步扩张，进一步夯实职业龙头位置。

  公司以客户实践的需求为导向，继续迭代完善全球航线网络，依托钱凯、洋浦、比雷埃夫斯、阿布扎比等要害纽带港，打造陆海协同联动的全球化物流通道。上半年落地多项航线优化动作，新开通钱凯CHX3支线航线，晋级洋浦 海防直航、远东至南非骨干航线；针对中东形势动摇，联动阿曼湾安全港与阿布扎比纽带，建立“干线直达+保税陆桥+支线分拨”的备选通路，保证区域供应链安稳作业。

  网络优化成效逐渐完结：跨太平洋航线%，亚欧航线%，亚洲区域内航线%，中国大陆相关航线%，新式商场、区域近洋商场开释可观增加空间。

  适应全球交易格式分散化、国际环保法规日趋收紧的职业趋势，公司选用“租造并重”战略有序做大船队体量。到2026年7月末，自营船队算计606艘，运力规划366万标准箱；现有在营运力叠加订单运力总规划打破530万标准箱。其间新动力动力船只算计70艘，对应运力122万标准箱，已有9艘投入实践运营。

  陈述期内，董事会同意新一批船只订造方案，将新增12艘22000标准箱LNG双燃料超大型集装箱船，以及6艘3200标准箱新式宽体集装箱船。新一轮绿色运力投进，既是面向未来商场周期的战略卡位，也是执行范畴“双碳”方针的重要实践，将继续强化公司在欧美骨干航线优势，一起赋能新式商场事务拓宽。

  公司继续推动“集装箱航运+港口+相关”一体化商业模式，延伸海运之外的供应链增值服务链条。陈述期航运板块海运外供应链事务完结收入240.90亿元，同比增加11.61%，海内外铁路联运、仓储、关务等配套事务坚持较快增速，归纳供应链解决方案才能继续增强。

  数智化建造多点开花，上线AI多模态“智能供应链管家”与“大订单”数字化服务渠道，建立一站式线上服务体系；落地全球首个电子提单联动产品、国内首张区块链海上货运提单，提单累计签发流通超100万票，完结电子提单规划化、标准化落地，航运数字化使用迈上新台阶。

  公司坚持高份额分红方针，以真金白银完结对股东的价值回馈。继6月26日完结2025年晚期现金盈利67.18亿元派发作业后，本次中报董事会提议2026年中期每股派发现金盈利0.43元（含税），分红金额约占归母净赢利的49%，坚持中期、晚期分红有序联接，分红方针具有接连性与安稳性。往前看，公司2022年至2025年接连四年分红率均超49%。

  除现金分红外，公司继续推动股份回购维护公司内涵价值。到8月14日，累计回购A股3.05亿股、H股6.43亿股，算计耗资约109.61亿元。现金分红叠加股份回购的组合行动，足够体现管理层对公司长时间根本面的决心。财政端，期末资产负债率降至41.01%，本钱结构继续优化，为后续运力投入、全球事务拓宽筑牢财政安全垫。

  展望后市，全球交易估计保持温文复苏态势，新式商场、区域交易依旧是增加重要驱动力，人工智能、高端制作、动力转型将催生全新交易需求。但地缘博弈、海外交易维护方针也对班轮企业的供应链耐性、服务灵敏度提出更高检测。

  集装箱航作业业现已离别单纯比拼运力规划的阶段，慎重进入体系化、全链化、数智化、强耐性的实力比赛。将锚定“高质量建造国际一流的以集装箱航运为中心的数智化供应链企业”开展方针，坚持全球化、规划化、全链化、数智化、绿色化、交融化开展途径，继续铸造价值发明才能，为客户供给安稳牢靠的端到端供应链服务，为股东发明长时间可继续报答。